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企业动态

冷再生机牵引力计算

现有冷再生机(发动机功率接近700hp)的参数进行统计,包括工作质量、比功率和速度范围,这些统计数据可为后续此机型的设计提供理论参考。比功率数值大小代表机器单位质量有效功率的分配,数值高说明机器单位质量分配的有效功率多,发动机功率利用率高,但是如果此值过大,发动机功率利用率又会变小,所以,行走机械的比功率必须选取一个合理数值,以便充分发挥发动机的功率。

表1:外冷再生机参数统计表

公司 产品型号 发动机功 工作质量 比功率 比功率
平均值
工作档速行驶档速 度(km/h)度(km/h)
    率(kW)      
宝马格 MPH125 440 24.5 17.96   0-3.0 0-12.0
  RS950B 730 32.0 22.83   0-3.6 0-9.3
卡特彼勒 RM500 403 28.1 14.32 15.31 0-3.2 0-9.2
  WR240 447 29.4 15.20   0-12.6
维特根 WR250 571 31.0 18.42   0-12.6
  WR2500S 500 32.0 15.63   0-0.9/0-3.6/0-7.2/0-12.0

在数据统计中异于其他数据,属于可剔除的数据,于是比功率剔除过大数据后的计算均值为15.31;速度范围:工作档的最高速度为3〜4km/h,行驶档的最高速度为9〜12.6km/h。

 

在数据统计中异于其他数据,属于可剔除的数据,于是比功率剔除过大数据后的计算均值为15.31;速度范围:工作档的最高速度为3〜4km/h,行驶档的最高速度为9〜12.6km/h。

 

广东南方泵业根据行走机械传动理论可知,车辆的附着重量对牵引阻力及牵引力有重大影响。在工程机械的类型与规格确定之后,其牵引比(牵引力与工作质量之比)一般都相对固定。通常在此数值基础上匹配液压传动装置的参数并估算车辆性能,由此便可以确定工程机械的最大牵引力。

 

牵引比,即行走机械所有阻力系数相加所得。由于各阻力系数之中的最大值并不同时出现,为防止将所有阻力系数最大值相加所得的牵引比用以液压系统的参数匹配带来的系统能力过剩问题的出现,各阻力系数必须根据行走机械的设计要求来确定。表2中给出了各类型的牵引比系数以及地面滚动阻力系数。

表2:车辆牵引比系数表

机器类型 kF 底盘结
构形式
kr 坡道(断 续的) (%) ka 滚动阻力 kf
推土(全轮驱动、履带) 0.9 履带滑
移转向
0.4 10 0.1 沙地 0.25
牵引(全轮驱动、履带) 0.8 车辆滑
移转向
0.3 20 0.2 湿土、泥土 路 0.2
牵引(单桥驱动) 0.6 差速器
转向
0.2 30 0.29 新雪地 0.16
挖掘装载 (全轮驱 动、履带) 0.5 单履带
行走
0.1 40 0.37 松土、砾石 0.12
非牵引型车辆
往复停止、
0.3 单车轮
行走
0 50 0.45 草地、干庄 稼地 0.08
行驶的车 0.15     60 0.51 硬土、土路 0.05
             
运输车辆 0         铺装道路 0.02